20世紀Ｆ１大賞

（全投票結果）

１位	アイルトン・セナ	352票
２位	フェラーリ	284票
３位	バーニー・エクレストン	193票
４位	エンツォ・フェラーリ	127票
５位	コーリン・チャップマン	43票
６位	ミハエル・シューマッハー	40票
７位	ファン－マヌエル・ファンジオ	28票
８位	ホンダ	24票
９位	アラン・プロスト	16票
10位	ウイリアムズ	15票

2.　20世紀ベストＦ１ドライバー アイルトン・セナ 志半ばの事故によりすべての記録の更新はできなかったが、セナはトップを走ったまま天に旅立った。 これは、セナの記録は超えられてもセナ自身には誰も追いつくことすらできないことを象徴している。 予選の一発の速さ、レースでの的確な判断とギリギリの攻防は誰にも真似できない「芸術」だった。 今後このような投票募集があっても、セナだけはランク外、「別格」だと思う。

（全投票結果）

１位	アイルトン・セナ	713票
２位	ミハエル・シューマッハー	186票
３位	アラン・プロスト	104票
４位	ファン－マヌエル・ファンジオ	95票
５位	ジル・ビルヌーブ	64票
６位	ジム・クラーク	42票
７位	ミカ・ハッキネン	35票
８位	ニキ・ラウダ	27票
９位	ジャン・アレジ	23票
10位	ナイジェル・マンセル	18票

3.　20世紀ベストＦ１マシン マクラーレン ＭＰ４/４ ホンダ（'88年） 16戦15勝、それもすべて自力で勝ち取ったレースで他を圧倒していた。セナ、プロストの力もあるが、 これはシャシー、エンジン、その他すべてのマシン的要素が非常に高度にかみ合ったからだと思う。

4.　20世紀もっとも格好良かったＦ１マシン ウイリアムズ ＦＷ１８ ルノー（'96年） 強いマシンは自ずと格好よく見える。このマシンは、特別革新的ではなかったが、無駄な部分を削り取り、 最先端の流行を取り入れつつ基本に忠実で、シンプルで格好良かった。実際ダントツに強かったから。

（全投票結果）

１位	フェラーリ ６４１/２	108票
２位	ロータス ７９ フォード	77票
３位	ジョーダン １９１ フォード	71票
４位	フェラーリ ６４０	57票
５位	フェラーリ Ｆ９２Ａ	51票

5.　20世紀もっとも格好悪かったＦ１マシン マクラーレン ＭＰ４／１０ メルセデス（'95年） インダクションポット後方に取り付けられたセンターウイングが、ただ取って付けただけのようで、 またそれを付ける為にマシン後方のシェイプさにも欠け、その上大して強くなかったから。

（全投票結果）

１位	マクラーレン ＭＰ４/１０ メルセデス	192票
２位	フェラーリ Ｆ３１０	95票
３位	ティレル Ｐ３４ フォード	56票
４位	ティレル ０２５ フォード	50票
５位	ライフ Ｌ１９０	44票

6.　20世紀ベストカラーリングＦ１マシン マクラーレン ＭＰ４/６ ホンダ（'91年） 今はもう存在しないが、長年に渡りＦ１を象徴していたのは赤白のマクラーレンだったと思う。 その中で最後にチャンピオンを獲得した'91年型マシンを選出したい。 小さなスポンサーロゴなどもなく、すっきりしていて良かった。

（全投票結果）

１位	ジョーダン １９１ フォード	102票
２位	ＪＰＳカラーのロータス	95票
３位	ベネトン Ｂ１８６ ＢＭＷ	83票
４位	ジョーダン １９７ プジョー	48票
５位	ウエストカラーのマクラーレン	41票

7.　20世紀ワーストカラーリングＦ１マシン ローラ Ｔ９３/３０ フェラーリ（'93年） マシンの上半分が白、下半分がオレンジでその境目が黄色でギザギザになっているところが安っぽいイメージを与えた。 強ければ格好良く見えるかもしれないが、実際この年の最弱だったということも含めての選考。

（全投票結果）

１位	ＢＡＲ ０１ スーパーテック	205票
２位	ローラ Ｔ９３/３０ フェラーリ	89票
３位	ブラバム ＢＴ６０Ｂ ジャッド	61票
４位	ウイリアムズ ＦＷ２０ メカクローム	52票
５位	ジョーダン １９６ プジョー	47票

8.　20世紀ベストＦ１チーム マクラーレン 創設以来安定した成績を残し、特にロン・デニス加入後は設備はもちろんＦ１に対するアプローチも近代的・合理的になり、 それまでの油まみれの自動車レースに初めて本格的に今日のような総合的管理体制をひいた。

（全投票結果）

１位	マクラーレン	588票
２位	フェラーリ	476票
３位	ウイリアムズ	81票
４位	ロータス	39票
５位	ティレル	35票

9.　20世紀ベストＦ１マシンデザイナー エイドリアン・ニューウェイ ターボエンジンの全盛期からシャシーの空力や総合力に力を注ぎ、新しい要素を取り入れつつ堅実なマシンを造り、 空力性能を中心としたマシンの全体的バランスが重要になった今日のF１の基礎を創った。

（全投票結果）

１位	エイドリアン・ニューウェイ	551票
２位	コーリン・チャップマン	311票
３位	ジョン・バーナード	155票
４位	ゴードン・マレー	103票
５位	ハーベイ・ポストレスウエイト	52票

10.　20世紀ベストＦ１エンジン ホンダ ＲＡ１２２Ｅ/Ｂ（'92年） '92年、シャシー性能と総合力で勝るウイリアムズ・ルノーにチャンピオンを奪われたが、コーナーの立ち上がりや、 ストレートスピードの伸びなどからこの年のホンダエンジンは史上最強だった。

（全投票結果）

１位	ホンダ ＲＡ１６８Ｅ	347票
２位	フォード・コスワース ＤＦＶ	268票
３位	ホンダ ＲＡ１２２Ｅ/Ｂ	89票
４位	ルノー ＲＳ４	45票
５位	メルセデス ＦＯ１１０Ｊ	32票

11.　20世紀ベストＦ１エンジンコンストラクター ホンダ コンピュータテレメトリーなどハイテク機器をいち早く導入し、最強のエンジンを造っていたという技術的な面もあるが、 本田宗一郎氏からの、常に勝利を目指し新しいことに挑戦し続けた精神的姿勢に感銘を受けた。

（全投票結果）

１位	ホンダ	672票
２位	フォード・コスワース	324票
３位	ルノー	139票
４位	フェラーリ	122票
５位	メルセデス・ベンツ	43票

12.　20世紀ベストシーズン 1991年 グランプリの主役（セナ、プロスト、マンセル）、二癖ある脇役（ピケ、ベルガー、パトレーゼ）、 粋のいい若手（アレジ、シューマッハー）、健闘する日本人（中嶋、亜久里）など役者がそろい、 それぞれがクリーンで高度なバトルを繰り広げていたから。

（全投票結果）

１位	1988年	144票
２位	1986年	140票
３位	1991年	137票
４位	1990年	135票
５位	1993年	132票

13.　20世紀ワーストシーズン 1994年 ラッツェンバーガーとセナの死亡事故だけでなく、レース中・テスト中、あらゆる場面で重大事故が多発。 チャンピオン決定も最後シューマッハーが体当たりしたようにも感じられ、最悪ですっきりしないシーズンだった。

（全投票結果）

１位	1994年	584票
２位	1988年	113票
３位	1995年	107票
４位	1992年	104票
５位	1999年	59票

14.　20世紀ベストレース '93年第３戦ヨーロッパグランプリ（ドニントンパーク） 雨の中、セナが非力なマシンで４～５台を一気にぶち抜いたあのオープニングラップがＦ１史上もっとも偉大な瞬間。 特にコース上のバトルが少なくなった今日のＦ１では誰にも真似できないセナの「芸術」だったと思う。

（全投票結果）

１位	1992年 モナコＧＰ	280票
２位	1993年 ヨーロッパＧＰ	128票
３位	1988年 日本ＧＰ	67票
４位	1990年 アメリカＧＰ	48票
５位	1986年 オーストラリアＧＰ	45票

15.　20世紀ワーストレース '94年第３戦サンマリノグランプリ バリチェロの鼻骨骨折、ラッツェンバーガーとセナの死、さらにピットクルーや観客のけがなど、 Ｆ１のみならずモータースポーツ史上最悪のレースだった。

（全投票結果）

１位	1994年 サンマリノＧＰ	588票
２位	1990年 日本ＧＰ	95票
３位	1989年 日本ＧＰ	52票
４位	1999年 マレーシアＧＰ	32票
５位	1997年 ヨーロッパＧＰ	22票

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