1987年　メキシコＧＰ

セナは金曜予選７位、土曜日には２秒以上タイムを更新したがそれでも７位は変わらず。 さらに予選終了間際、最終のベラルタコーナーのバンプに乗りそのままタイヤウォールに激突。 セナによるとホイールが取れてマシンが横滑りしたためだそうだ。 セナは首を痛め、しばらくその場で座り込んでしまったが、 幸いにも大きなケガには至らず決勝レースにもそれほど支障はないようだ。

決勝レースでは７位グリッドから確実な走りを見せ順位を上げていく。 ブーツェン（ベネトン）やベルガー（フェラーリ）などの上位陣の脱落もあり、 21周目にはマンセル（ウイリアムズ）に次ぐ２位に浮上。

レースは34周目にワーウィック（アロウズ）の事故で赤旗中断。 当初は68周の予定だったが、事故前の31周と事故後の32周の合計タイムで順位が決定されることになった。

レース再開後もセナはしばし２位を走行するが、 38周目にピケ（ウイリアムズ）にかわされて３位へ後退。 同じホンダエンジンを搭載していたが、シャシーの差が歴然としていた。

それでもセナは最強のウイリアムズ・ホンダに次いで３位を力走していたが、 残り９周となった55周目にクラッチトラブルからブレーキがロックしてスピンを喫する。 スピンというとミスのように見えるかもしれないが、 特にセナの場合は実際にはマシントラブルによるものの場合が多く、 単純なヒューマンエラーによるリタイアは極めて少なかったと記憶している。

むしろ、よろしくなかったのはその後だろう。 セナはコース脇にいたマーシャルにマシンを押すように訴えるが、 逆にリタイアを促されてしまい、マーシャルに殴りかかった。 「若気の至り」と言われればそれまでだろう。 もしくはマーシャルによほど嫌な言動・態度を取られたのか？ とにもかくにも、セナはこの件で１万５千ドルの罰金を科せられた。

事故やリタイア、そして罰金と少々後味が悪いメキシコＧＰだったが、 セナはすぐに気持ちを切り替えていく。 そしてＦ１は10年ぶりに日本へ帰ってくる。 日本のファンが、才能溢れる若きセナの姿を初めて見る日も近づいていった。