1988年　ドイツＧＰ

1988年7月22-24日
ドイツ　ホッケンハイムリンク

前戦イギリスＧＰで、開幕からの連続ＰＰ記録がストップしつつも、予選３位から雨のレースを確実に制したセナ。ストレート・全開区間が長いここホッケンハイムでは、予選からホンダパワーを最大限に引き出し、他のチームを寄せ付けない。

予選では、金曜日はエンジンパワーが上がらなかったとはいえトップタイムをマーク。そして土曜日は気温・湿度ともに高く、タイムアップは望めないと判断。セナはフルタンク（ガソリンを多め）で決勝レース用のセッティングを煮詰める。土曜日だけでは10位だったが、金曜のタイムでＰＰには十分だった。

「アランにＰＰをとられてしまったら最悪だ。けれども、このサーキットではそれはあまり心配じゃなかった。結局僕たちは、レース用のセッティングで走ることに意味がある、と判断したんだ」　（「生涯アイルトン・セナ」より）

決勝レースでは前戦に続き雨のレースとなった。雨はそれほど強くなかったが、路面が濡れていたため全車レインタイヤでグリッドに着く。セナは好スタートをきりトップを守り、予選２位のプロストは出遅れて４位に落ちる。

前戦イギリスＧＰでは、雨の中果敢に攻めるセナに対して、プロストは不甲斐ないレースをしたとして報道陣の批判の的になっていた。スタートは失敗したが、「雨に弱い」という風評を払拭するかのように、プロストは必死に追い上げていく。

そしてプロストは11周して２位のポジションを取り返した。しかしその頃セナはすでに13秒も前方にいた。その後もセナはプロストとの差をコントロールして、危なげない走りで周回を重ねていく。

結局セナは全周回１位でそのままゴールし、雨のレースを連勝。傍目からは「楽勝」のようにも見えたが、セナにとっては有意義なレースだったようだ。

「アランが激しくプッシュしていたから、差を維持することに集中したよ。一度もストップせずに、ウエットタイヤでレースを完走するのは簡単じゃない。それだけに（この年）５度目のこの優勝は格別だった」　（「生涯アイルトン・セナ」より）

これで、一時は18点もの差があったプロストとセナのポイント差はわずか３点となり、完全に射程圏内に捕らえた。セナの勢いは止まらず、この後も激しいチャンピオン争いを展開していくのだった。