1988年　イタリアＧＰ

亡くなったエンツォのためにも、フェラーリはここで意地を見せたいところだが、 ここまでマクラーレン・ホンダが圧倒的な強さ・速さで11戦全勝。 さらにセナは４連勝中で、初のワールドチャンピオンに向けて誰も止められないような勢いであった。

セナは予選から４連勝中の勢いそのままの走りを見せる。 金曜予選はレースカーで１セットしかタイヤを使わず、残りはスペアカーでのアタックとなった。 これはスペアカーの調子を確かめるためだった。 そのスペアカーでシケインを直進し反省していたが、それでもチームメイトのプロストを抑えてトップタイム。 土曜日にはセナは自らのタイムをさらに0.2秒縮め、新記録となるシーズン10回目のＰＰを決めた。

決勝レースでは、スタートでプロストに先行されるが、すぐにプロストを抜き返しトップを守る。 その後セナはプロストを引き離しにかかる。プロストはエンジンのミスファイヤに悩まされていたが、 あえてペースを緩めなかったようだ。 プロストは、セナをプッシュすることでセナの燃費の減りを早くさせようという作戦だったらしい。

しかしセナはモナコのようにプロストの術中にはまることなく、ペースをコントロール。 逆にプロストはミスファイヤが原因でペースを落ち、ベルガー（フェラーリ）に抜かれて そのままピットに戻りレースを終えた。 ２位にはベルガー、３位にはアルボレートのフェラーリ勢が浮上し追い上げていたが、 セナは後方との差をコントロールしながら周回を重ねていく。

しかし残り２周となった50周目に事件が起きる。 周回遅れのジャン・ルイ・シュレッサー（ウイリアムズ）にセナが追いついた。 そして第１シケインでシュレッサーはセナに進路を譲ろうとしたが、 シュレッサーはここでブレーキングのミスでコントロールを失う。 セナはそれを見て一気にシケインに進入するが、シュレッサーも必死にコースに戻ろうとしたため、 ２台は接触してしまった。

セナのマシンは縁石に弾き飛ばされストップし、代わってベルガーとアルボレートが通り過ぎていった。 レースはこのままフェラーリの劇的な１-２フィニッシュで終わった。 セナは10位完走扱いで、マクラーレン・ホンダの開幕からの連勝記録は11で止まった。

シュレッサーは、病欠のマンセルに代わってスポット参戦していた。 さらにシュレッサーの伯父は、かつてホンダの実験的な空冷マシンで事故死したジョー・シュレッサーだった。

エンツォ・フェラーリの死と、マクラーレン・ホンダの連勝を止めるフェラーリの劇的１-２。 そしてそれを演出したのが、かつてホンダに乗って事故死したドライバーの甥…。 接触自体はセナとシュレッサーがより注意することで避けられたものかもしれないが、 それにしても不可解な偶然が重なった。

セナはこの後、ポルトガル、スペインと、不本意なレースが続き、チャンピオンへ足踏みをする。 イタリアでの接触は、エンツォ・フェラーリがセナに与えた試練なのではないかとも私には感じられる。 しかしセナはこれらの試練を克服して、鈴鹿でチャンピオンを決めることになるのだった。