1993年　スペインＧＰ

予選は金曜、プロスト（ウイリアムズ）とヒル（ウイリアムズ）の間に割り込んで暫定２位になるが、 土曜にはヒルが本来のウイリアムズの性能を引き出しプロストをも負かす勢い。 セナはマシンバランスに苦しみながらＰＰプロストから２秒近く離されての３位。

決勝レースはヒルが好スタートで１コーナーを奪う。 セナも好ダッシュを決めてなんとか１コーナーまでにウイリアムズ勢に割って入ろうと プロストを揺さぶるがウイリアムズ勢の壁は厚く、前に出ることはできない。

１コーナーを過ぎると、ルノーのパワーを生かしてヒルとプロストが圧倒的なスピードで３位セナ以下を引き離していく。 セナはトップのウイリアムズ集団とも後方４位のシューマッハー（ベネトン）とも差が開き、 淡々と単独の３位でレースを進めていく。

トップ集団は11周目にプロストがヒルを捕らえて１位へ。その後ヒルもプロストに食い下がっていったが、 41周目にエンジンブロー。セナはこれで自動的に２位に上がったが、 プロストとは大差がついていて追撃するまでには至らない。

セナの後方、３位シューマッハーとも40秒の大差をつけていたので、 安全策という意味も含めて52周目にタイヤ交換のためピットイン。 しかしここでピット作業が手間取り大きなタイムロス。 シューマッハーの数秒前方でコースに復帰した。

この年のベネトンは、ガソリンが軽くなる終盤にはウイリアムズに匹敵するほどのスピードを持っていた。 さらにセナを視界に捕らえたシューマッハーは、ますます勢いづく。 シューマッハーの追撃にセナも応戦するが、少しずつその差が縮まってくる。

そしてその差が２秒あまりにまで迫っていた61周目の最終コーナー、 ザナルディ（ロータス）がオイル＆白煙を撒き散らしながら走行していた。 セナとシューマッハーは周回遅れのザナルディに近づくが、 シューマッハーはそのオイルに乗ってしまったのか、そのままコースアウトしてしまった。 シューマッハーはすぐにコース復帰するが、セナは遥か前方に。 結局セナが２位のままレースを終えた。

表彰台はプロスト、セナ、シューマッハー。 今現在の通算勝利数ベスト３の豪華な表彰台だったが、これが最初で最後になってしまった。 ちなみにセナとシューマッハーが同一表彰台（２人ともに３位以内）のレースで、 シューマッハーがセナよりも上位だったことは一度もなかった。