1989年　確執の果てに

マクラーレン ＭＰ４/５ ホンダ

この年からターボエンジンが禁止され、3500cc自然吸気型エンジンに統一された。 それでもホンダは絶対的パワーに優れていて、マクラーレン中心にレースは動いた。 前年はセナもプロストもチームメイトとしてレースしていたが、第３戦サンマリノＧＰでの セナの紳士協定違反から２人の関係は悪化する。 そしてプロストとの確執は、鈴鹿のシケインで決着がつく。 セナは相変わらずの速さで予選ではプロストを圧倒したが、 中盤戦でのマシントラブル、そしてポルトガルＧＰでの マンセル黒旗無視接触事件など決勝でのリタイアの多さが響いた。

RD	GP	サーキット	予選	決勝	備考
１	ブラジル	ネルソン・ピケ	ＰＰ	11位	ベルガーとクラッシュ
２	サンマリノ	イモラ	ＰＰ	優勝	紳士協定違反でプロストと確執激化
３	モナコ	モンテカルロ市街地	ＰＰ	優勝	前年の借りを返す
４	メキシコ	エルマノス・ロドリゲス	ＰＰ	優勝	タイヤチョイスに成功
５	アメリカ	フェニックス	ＰＰ	リタイア	ＦＬ、電気系トラブル
６	カナダ	ジル・ビルヌーブ	２位	７位	１位走行中の終盤にエンジントラブル
７	フランス	ポールリカール	２位	リタイア	ディファレンシャルトラブルで０周リタイア
８	イギリス	シルバーストン	ＰＰ	リタイア	ミッショントラブルでスピンオフ
９	ドイツ	ホッケンハイムリンク	ＰＰ	優勝	ＦＬ、今度はプロストにトラブル
10	ハンガリー	ハンガロリンク	２位	２位	周回遅れ処理でマンセルに抜かれる
11	ベルギー	スパ・フランコルシャン	ＰＰ	優勝	ホンダＦ１通算50勝
12	イタリア	モンツァ	ＰＰ	リタイア	エンジントラブル
13	ポルトガル	エストリル	ＰＰ	リタイア	失格のマンセルに追突される
14	スペイン	へレス	ＰＰ	優勝	ＦＬ、全周回１位、王座へ望みをつなぐ、通算20勝目
15	日本	鈴鹿	ＰＰ	失格	プロストと接触、シケイン不通過で失格
16	オーストラリア	アデレード	ＰＰ	リタイア	ブランドルに追突

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